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黑飛現象嚴重,飛行員稀缺 考證培訓是關鍵

來源:黑飛 AOPA 無人機駕駛員        發布時間:2018-04-04


      近幾年,隨著信息技術、電子技術、計算機技術等高新技術在航空領域的廣泛應用,民用無人機的應用范圍和性能得到了不斷提高,其生產和應用在國內外得到了蓬勃發展。無人機從一個小眾的、專業性強的產品,逐步成為民用領域、消費領域的熱門產品。與此同時,民用無人機如何規避安全風險,如何進行有效監管等問題也隨之而來。

    當前我國民用無人機無證、無駕駛員資質、無申報空域的飛行情況是客觀存在的,每查處一起這樣的空情,北空需組織10余個團以上指揮機構和諸多地空導彈發射裝置轉入戰斗狀態,數架戰機升空處置,其間往往導致數架至十幾架民航航班改航或繞飛,給國家資源造成很大浪費。另一方面對我國地面人員生命財產安全也帶了隱患?!半S著國家對無人機駕駛管理的規范,無證‘黑飛’將會變得越來越難,法律的處罰也會更加嚴厲?!敝袊娇掌鲹碛姓呒榜{駛員協會(AOPA)無人機專業委員會委員孫毅說:杜絕“黑飛”,從管好無人機駕駛員開始。為了解決無人機違法“黑飛”問題,中國民航局等部門也在制定相應的管理辦法。其中,對民用無人機駕駛員資質的管理成為重要舉措之一。2013年底,中國民航局已經頒布了《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》。該規定主要解決無人機的駕駛員資質管理,類似交管部門要求機動車司機具有駕駛證一樣,民用無人機正在迎來“有證駕駛”新階段。按照《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》,申請人必須接受并記錄培訓機構工作人員提供的地面訓練,完成與所申請無人機系統等級相應的地面訓練課程并通過理論考試,必須在培訓機構進行實際操縱飛行或模擬飛行訓練,并通過口試和飛行考核。

     孫毅介紹說,理論課程包括無人機概念和歷史等基本介紹、無人機系統組成、航空法規、氣象學、航空器空氣動力學基礎和飛行原理、航空器空氣動力學基礎和飛行原理、無人機系統組成、通用應急操作程序、所使用的無人機系統特性、空中交通管制等。而實操課程則根據機長和駕駛員分成不同的教學內容,除了系統檢查程序、正常飛行程序指揮和應急飛行程序指揮的共性內容外,機長還要空域申請與空管通訊、航線規劃。在考試過程中,還增加了“口試”環節,由考官對所使用的無人機系統特性、系統正常操作程序和系統應急操作程序進行充分詢問。


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